国产四驱越野车排行榜 国产最好越野车世界都有排名
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国产四驱越野车排行榜 国产最好越野车世界都有排名

发布时间:2017-12-14     来源:北京汽车制造厂  浏览次数:0

  N0.4北汽陆霸

  如果嫌“切诺基”的越野能力还不够,那就直接兰德酷路泽好了!只不过我要推荐的“兰德酷路泽”是北汽陆霸--一款和陆地巡洋舰(兰德酷路泽的前一代)同质的国产越野车,初次见到陆霸还以为是丰田的陆地巡洋舰,没错,它就是以陆地巡洋舰90系为蓝本模仿制造的整车的外型丝毫没有讨好女性车主的意味,充满野性又不乏尊贵简朴但很实用的内饰,丰田陆地巡洋舰“克隆版”在国内有多款,而北汽陆霸是唯一添加了国产化装饰、装备的打开厚重的车门,抬脚坐上驾驶座椅第一印象视野极为开阔。

  操控得心应手,处于对越野性能的全面考虑使得整车的行走系统拥有自己的独到之处,带有横向稳定杆的双叉式独立前悬架极大提高了驾驶的灵活性,而带有横向稳定杆和横向推力杆的四连杆机构式后悬架则为整车的稳定性提供了保障

  车身不会因为地面的颠簸而剧烈晃动制动系统采用前后盘式,串联双管路液压操纵,带有真空助力器和感载比例图。

  北汽路霸最高配置价格才27.98万,原装丰田3.6L发动机以20多万的价格能买回一辆外形威猛、越野能力不错的大排量suv肯定是比较值的,只是内饰和外看的做工都有些不够档次,不知道能不能有资格成为北川灾区领导座驾?

  N0.5猎豹奇兵

  与之前推荐的北汽骑士一般,猎豹奇兵的价格不足十万,但是越野性能还算可以即使作为长丰最便宜的越野车,猎豹奇兵仍然拥有与帕杰罗V31大体一致的大小和外观,非承载式车身等。

  猎豹奇兵内饰上大量使用了塑料材质在猎豹奇兵上,可是对此也无可厚非不少使用塑料件的车内都会有股难闻的气味,猎豹奇兵的内部却没有一点异味儿,这点让人颇感欣慰。

  猎豹奇兵这台2.4升的4RB1发动机采用的是丰田技术,由四川绵阳新晨动力生产制造,最大功率为90千瓦在2500转/分以下时,动力算是够用后悬架虽然采用了能够节省成本的钢板弹簧设计,不过调校得比较软。

  所以舒适性比想象的要好很多,唯一的缺陷是此车只能后轮驱动,虽然车比较硬,但越野性还是不够强(比城市SUV那肯定还是好点)

  NO.6猎豹飞腾

  长丰猎豹飞腾脱胎于原型车三菱帕杰罗iO,帕杰罗iO早在1998年就已问世,虽然沿用了帕杰罗的名字,但它与人们熟悉的帕杰罗V33和V73没有任何联系,甚至和速跑也没有多少关系。

  猎豹飞腾一个最大优势在于价格低廉且采用了三菱的越野招牌--超选四驱,帕杰罗V33和V73采用的都是这种四驱系统它与三菱系列中较低档次的易选四驱相比,不仅仅是增加了中央差速锁,而且在车速低于100km/h时2H和4H可以自由转换,而易选四驱的最高转换车速则限制在80km/h以内由于车身宽度的限制,长丰猎豹飞腾并没有采用常见的变速杆与分动杆并列的布局,而是让两组操纵杆纵向排列这种布局当然不如并列式的操纵起来顺手,但开的时间长了也能适应从表面上看,超选四驱系统的分动器是一个纯机械的分动器。

  而实际上,它的很多动作都是依靠电子系统来实现的比如,当操纵杆从2H转向4H位置时车子的反应有一个滞后,当底盘传来一个轻微的振动,随之四驱指示灯由闪烁变为常亮,车子才算真正挂上了前轮驱动;反之,从4H到2H的转换也存在一个明显的滞后,有时候,甚至要在颠簸的路上行驶一段距离。

  分动器才能让前驱动脱开超选四驱的灵活性虽然与我们的想象存在一定的差距,但仍然不失为一个实用而先进的设计不用减速就能挂上前轮驱动对于提高冰雪和泥泞路面的通过性大有好处。

  拥有超选四驱的猎豹飞腾现在市场价仅需11.98-15.98万,这要是能被北川等灾区采购,捐钱的网友也肯定能被接受,毕竟驾乘这车肯定享受不得,国产车的内饰、外观做工只有那般层次了,当然猎豹汽车的品质还是得到了市场检验的。


 
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